www.syrenabielskoklub.fora.pl

Mariusz

Poszukuję zdjęć i opisów jasno wslazujących różnice między 105 produkowanymi w FSO a naszymi WSM i FSM.

Jak wiecie mam Berte z nie jasną przeszłością i staram się ustalic jej fabrykę i w jakiej specyfikacji powinniśmy ją remontować. Very Happy

Gość

Jedyny precyzyjny artytkół jaki mi jest znany Smile

to "Jak powstaje Syrena z Bielska"
przedstawiłem go na naszej stronie tam piszą że jedyną różnicą jest co...????
znaczek na masce Cool

przecierz te blachy były klepane w warszawie i przychodziły na montaż przeciez zaczęto od serii próbnej 104 srzechodząc na nowy model 105.
azakład... tzn. nowe hale oddawano stopniowo. Moze za pośrednictwem radia i kogos kto odwarzy się odpowiedzieć na apel uda się to kiedys rozwiązać Smile

co było pierwsze jajko czy kura Smile

lakiernia, spawalnia , tłocznia no bo wiadomo że montaż Wink

fakt że była w okolicy Bielska też co może znaczyć Smile

jest jeszcze jedna opcja Idea

umuwimy się z rafałem i odwedzimy gościa właśnie od takiej Very Happy

syreny

ofotografuje się ją calutką i to moze być wzór do przedstawienia na stronie i opisze się szczegółowo jak to wyglądało Smile

Ja będe miał artykół do mojego działu a ty szczegóły Wink

pasuje ci

mnie naprzykład kusi od wielu lat jedno Bosto które też jest samochodem specjalnej troski i mam nadzieje że do jesieni właściciel się nierozmysli Wink

i tym razem nie daruje jak ktoś mi się wp.... wciśnie między masło a zakąskę Exclamation

batagur

Myślę że można by podpytać ojca Adama, może będzie znać różnice, a napewno jak to w fsmie leciało.

Mariusz

Zgoda
Ale załatwiajcie tak żebym mógł jechać z wami.....
plizzzzzzzzz

Gość

z rafałem umawiamy się już pare lat a chodzi oto żey goscia nie przestraszyć i nie uświadomić co ma Smile

więc 3 osoby zupełnie nie zainteresowane i nie znające tematu Wink

sa wskazane Embarassed

Mariusz

spoko rozumiem ale zamawiam jakieś 100zdjęć z oględzin

staszek

nie mozna zdradzic mmiesca postoju moge tylko powiedziec ze poluje na nia od ladnych paru lat tak poza tym mam kilka zdjec takich samochodw w ososbnym folderze jak chcecie moge przeslac kiedys nawet trafilem na jakas stronke gdzie byly wspoczesne fotki 105 z wsm ale nie pammiatema adresu a trafilem przypadkiem jak przez google szukalem prospektow syren

Mariusz

Poprosze o udostępnienie, posiadanych mat....

staszek

podaj mnie maila

Gość

„Syrena” FSO i WSM
Otóż wprowadzone modyfikacje i zmiany będą w rzeczywistości stosunkowo niewielkie. W pierwszym rzędzie będą one miały przede wszystkim na celu spełnienie wymagań Kodeksu Drogowego. Kształt nadwozia pozostanie nie zmieniony, drzwi tylko zostaną zawieszone na zawiasach z przodu (jak tego żąda Kodeks Drogowy). Przy drzwiach zostaną zastosowane fiatowskie klamki, zamki i mechanizmy opuszczania szyb bocznych. Na desce rozdzielczej znajdą się niektóre wskaźniki z Polskiego Fiata. Trochę zmieniony – też zgodnie z wymaganiami Kodeksu Drogowego – zostanie układ świateł z tyłu pojazdu (oświetlenie tablicy rejestracyjnej).

Do zwiększenia bezpieczeństwa jazdy, obok zmiany zawieszenia drzwi, przyczyni się też unieruchamianie przednich siedzeń. Odchylić je, w celu uzyskania dostępu do tylnych siedzeń, będzie można dopiero po zwolnieniu odpowiedniego zaczepu. Lepsze trzymanie się drogi oraz większą wygodę jazdy zapewnią nowego typu amortyzatory, produkowane przez zakłady w „Krośnie” z licencji angielskiej „Armstrong”. Hałaśliwość podczas jazdy zmniejszy pokrycie podłogi warstwą tłumiąca dźwięki („mastykowanie”). To wszystko.
I jest to rozwiązanie właściwe. Inwestowanie w samochód, który będzie produkowany tylko do 1975r. byłoby niecelowe. Zwłaszcza niecelowa byłaby połączona z wielkimi kosztami (nowe tłoczniki !) zmiana kształtu nadwozia, na temat której też krążyły dość uporczywe pogłoski.

Do połowy przyszłego roku „Syrena” będzie produkowana, w dotychczasowej swojej postaci – w FSO. W lipcu 1972r. produkcję „Syreny” – już zmodernizowanej – rozpocznie WSM Bielsko-Biała. Jednocześnie na typ zmodernizowany przejdzie również i FSO, także w okresie produkcji równoległej w Warszawie i Bielsku-Białej będą schodzić z taśmy identyczne „Syreny”. Różnić się będą tylko znakiem fabrycznym. Jedne będą miały znak FSO, drugie – WSM. Przypuszczenia, że Żerań do końca będzie wyrabiał „stare” „Syreny” są błędne. W miarę rozwoju produkcji WSM będzie maleć produkcja FSO i z końcem 1972r. „Syrena” przejdzie już całkowicie do Bielska-Białej. Do tego czasu konieczna będzie naturalnie ścisła współpraca FSO i WSM. Współpraca ta układa się bardzo dobrze.

batagur

staszek

tak szczegoly moga byc ale nie na forum

weteran

specjalnie dla Mariusza jeśli ta szara syrenka ma ,tylny pas nowego typu (o le jest oryginalny ) ,podsufitkę z dziurkami taką jak w 104 i zakitowane łączenie deski rozdzielczej i stara konsole wskaźników, licznik z km nad wskazówką na pewno jest to końcówka rocznika 1973,ale po oględzinach u ciebie myląca jest kierownica ze znaczkiem fso bo istniała również taka wersja ale ta miała pas tylny taki jak 104 i 105wsm a także pierwszych miesięcy produkcji syrenek z logiem fsm ale te z fso były identyczne jak wsm
A jedną z ciekawostek którą mało kto wie jest to że niektóre syreny z rocznika 73 i początku 74 miły pasy koloru czarnego nie białe (informacja od osobistego pracownika fsm Very Happy

)

Mariusz · Wysłany: Nie 11:41, 01 Mar 2009 Temat postu:

jak wiecie trwają prace ustalające rocznik Berty
wg spisu nr nadwozi z automobilisty wychodzi nam ze Berta jest to 104 z nadwoziem z 105 (analogicznie jak u Gabrysia)

nadwozie 105 w okolicach 73roku a rama wg numerów rok 68

zbiornik paliwa 71r

Rolling Eyes

czyli jednak FSM......
Question